新款奥迪Q7车身用20%的铝合金材料减肥350公斤_铝板
发布时间：2011-10-10 最后编辑时间2011-10-10 浏览次数：555次 来源：www.hhlvye.com
新款奥迪Q7车身用20%的铝合金材料减肥350公斤，日前奥迪全球销售总监Peter Schwarzenbauer在接受国际汽车媒体Car and Driver专访时提到，奥迪的下一代车型将致力于变得更为轻盈。甚至还直接提到下一代Q7的车重，会比现款Q7轻上大约350公斤铝板。
现款Q7 3.0TDI车重约为2,325公斤，减重350公斤的话，下一代Q7车重则可能不到2,000公斤，如此一来油耗表现也将有所进步，而除了Q7之外，还透露Q7兄弟车型Volkswagen Touareg的下一代车型，车重也将减轻约181公斤。而下一代代Q7将能有如此大幅演进的主要原因，将可能效法A6与A7采铝合金结构做为车体架骨架，来进减轻重量。
以现款奥迪A6为例，其车身中20%采用铝合金结构，全车较传统钢骨架车型车型轻15%。以这一设计理念为Q7减肥，减掉350kg绝不是不可能完成的任务。
不过Peter Schwarzenbauer也透露要在Q7车体上导入铝合金是一项具挑战性的工程之外，同时生产成本也将相对提高，不过为了对于节能减拍的需求，Audi仍很有意愿执行这一工作变压器铝带。
汽车工业是我国国民经济的支柱产业，进入21世纪以来实现了高速发展。据中国汽车工业协会统计，2010年中国汽车产量达到1826万辆，2001~2010年复合增长率达到24%，已成为全球名副其实的汽车生产第一大国。在国内外节能减排的大环境下，汽车轻量化的进程日益加快，为铝及铝材在汽车工业的应用创造了绝好的市场机会。铝加工专家王祝堂表示，按照目前中国汽车工业的发展态势，预计到2015年，中国汽车工业用铝板带有可能达到55~60万吨。
就汽车车身铝板带市场而言变压器铝带，无论是国内需求还是出口海外，其市场容量与收益将是非常诱人的。就汽车车身铝板带生产设备而言，无论是现代化热轧还是冷轧生产线，我国都已经具备变压器铝带，唯一缺少的是现代化的汽车车身铝板带专业精整生产线。王祝堂认为，中国组建汽车铝材中心的条件已基本具备，先进入汽车车身铝板带市场就会先受益。谁来抢占中国高精铝板带的市场空缺——汽车车身铝板带，业界将拭目以待。
